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 ODINSA VIENE POR EL QUINDÍO

AVISO PARA QUIENES SE INTERESAN EN LO QUE SUCEDE EN NUESTRO TERRITORIO: El jueves 20 de marzo de 2014, a partir de las 2:00 de la tarde, en el Hotel "Armenia Hotel", se realizó una audiencia sobre el proyecto ODINSA -RUTA DEL PRIVILEGIO-, del nuevo trazado para la carretera que va de Calarcá a La Paila. La vía que atraviesa de lado a lado al Departamento del Quindío y que es parte del proyecto de doble calzada entre Bogotá y Buenaventura; que a su vez es parte del proyecto de un corredor vial moderno entre Caracas y Buenaventura; y hay más: todo esto es parte de, ese sí megaproyecto, la iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) que se espera articular con el Plan Puebla - Panamá (lo que corresponde a Centro y Norte América) para que todos los paises de América quedemos "integrados", bien integrados, con nuestros recursos naturales, nuestro trabajo y nuestros mercados, a la economía estadounidense. ¿Alguien creyó que se trataba de una carretera rápida para que fuéramos cómodos, y en menos tiempo, de un lugar a otro de Colombia?

Dicen que la audiencia es para "recibir opiniones o sugerencias de parte de los asistentes en relación con la propuesta de Odinsa"... eso dice La Crónica. Pero muchos creemos que esa audiencia debería tratar, mejor, sobre la pertinencia de un trazado diferente al que siempre se dijo que iba a tener esa vía (Calarcá - El Caimo - La Tebaida - El Alambrado - La Paila); tratar también sobre el comportamiento de autoridades locales que han cambiado de parecer, en poco tiempo, sobre tal proyecto (Gobernación del Quindío y alcaldías de Calarcá y La Tebaida); sobre las posibles violaciones al régimen jurídico de las Asociaciones Público Privadas (APP) (Ley 1508 de 2012 y Decretos Reglamentarios como el Decreto 100 de 2013, artículo 2 que modifica el artículo 19 del decreto 1467 de 2012); sobre las actuaciones de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la extraña figura de "priorización" que ha utilizado para tratar de legitimar el proyecto ODINSA; sobre la ausencia de un proyecto estructurado por parte de FONADE (para la ampliación de la vía en su actual recorrido) proyecto necesario para que tanto autoridades como opinión pública pudieran hacer una comparación con el proyecto ODINSA; sobre las intenciones del Grupo ODINSA con el Departamento del Quindío que quedaría en sus manos puesto que "manejarían" la nueva vía, el actual corredor Calarcá - La Paila y la doble calzada Armenia - Pereira - Manizales (no olviden que ODINSA es accionista mayoritario de autopistas del Café) ah... y además dueño de la empresa MULTIPROPÓSITO en Calarcá.

QUE NO NOS VAYA A SALIR AHORA CON UNA NUEVA EXPOSICIÓN SOBRE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PROYECTO ODINSA (como ha sucedido con las obras de Paso de la Cordillera Central y Túnel de La Línea; con el proyecto de la Empresa de Energía de Bogotá (EEB) de cables de alta tensión Santa Rosa - Armenia pasando por encima del complejo natural Barbas - Bremen y del Paisaje Cultural Cafetero; con los grandes proyectos de minería, etc.)... antes que discutir sobre las "características técnicas" del proyecto ODINSA, nos interesa saber qué sucederá con nosotros, qué sucederá con la gente que tiene sus proyectos de vida atados a la carretera por el recorrido actual, con la gente del campo que sería desplazada por el proyecto, con los centenares de hectáreas de nuestro territorio que quedarían bajo el asfalto, con los daños al Paisaje Cultural Cafetero, con la pérdida de diversidad biológica... y, finalmente, queremos discutir POR QUÉ LAS DECISIONES SOBRE NUESTRO TERRITORIO Y NUESTRAS VIDAS SE TOMAN EN LOS ESCRITORIOS DE BOGOTÁ, Y DE LOS GRANDES GRUPOS ECONÓMICOS, SIN TENERNOS EN CUENTA A NOSOTROS, A QUIENES VIVIMOS AQUÍ.

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