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 CALARCÁ: OPORTUNIDAD MALOGRADA

Túnel de La LíneaPor: Hugo H. Aparicio

Fecha: febrero 27 de 2008. Lugar: despacho del ministro de Transporte. Agenda: Mesa Quindío, promovida por Ricardo Arias Mora. Tema: aspiraciones del departamento frente a la ejecución del proyecto "... Túneles del II Centenario y segunda calzada Calarcá-Cajamarca". Asistentes: ministro de Transporte, directores nacionales del Invías, Aerocivil, jefe de planeación del ministerio (Gerardo Domínguez, calarqueño), gobernador del Quindío; Ricardo Arias Mora, Fáber Giraldo, equipo de asesores, gerentes de Esaquín, FDQ, alcaldes de Calarcá (Carlos Enrique López Murillo), Salento, presidentes de los respectivos concejos, representantes de la organización civil Red Ciudadanos por Calarcá: arquitecto Fabio Iván Dávila y quien esto relata.

Tras el preámbulo, se expuso la obvia aspiración del departamento sobre inversiones estratégicas, complementarias al macroproyecto, con precisos objetivos de integración regional a ejes de desarrollo. El ex senador Arias reiteró su propuesta de construir un embalse multipropósito en la zona alta de Salento, para lo cual solicitaba trasladar material de excavación del túnel. El acarreo implicaba, según él, mejoramiento de algunas vías secundarias.

Funcionarios del Invías recordaron conceptos técnicos previos sobre la inutilidad del material para construcciones similares y la inexistencia de estudios de factibilidad, por lo cual, de momento, el embalse quedó en el limbo. El director de Aerocivil recordó la ampliación, ya en avance, del aeropuerto El Edén; tanto el gobernador, como el alcalde de Salento, expresaron tibio apoyo al embalse y aludieron a mejoras en vías terciarias. El gerente de la FDQ y promotor de la zona franca de La Tebaida, propuso extender el cubrimiento geográfico de esta para incluir el área de los túneles, como recurso de reducción de costos. Fue evidente el ánimo de lucro privado. El ex representante a la Cámara, calarqueño, Fáber Giraldo, quien se presentó en bluyines desteñidos, zapatos tenis, camibuzo, manillas, chaquiras, teléfono móvil con canción de despecho como timbre, improvisó un discurso cantinflesco que divirtió a los presentes y nos avergonzó a sus coterráneos. A su turno, el alcalde de Calarcá, seguramente tomado por sorpresa, se limitó a solicitar "¡mejor dotación para los bomberos y cuerpos de socorro!"

La intervención de Red Ciudadanos por Calarcá, precedida de referencias del director del Invías ante el ministro y demás asistentes, basadas en el arduo trabajo de meses, cuyo resultado práctico fue la inclusión en los pliegos del proyecto de un distribuidor de tráfico automotor a desnivel, para la entrada de la doble calzada al casco urbano, se centró en aspiraciones estratégicas ya expuestas en documentos elaborados, sustentados y divulgados mediante un proceso ciudadano participativo. La solicitud específica al ministerio era avalar y cofinanciar el elemento físico principal de un Plan Parcial de Desarrollo para la zona de Versalles y corredores de las variantes norte y sur en la ciudad de Calarcá, la mayor aportante de territorio y ecosistema: el Centro Integrado de Servicios para el Transporte de Carga, Cistrac, concebido como solución de ordenamiento urbano, reconocimiento de la tradición trasportista, generador-cualificador de mano de obra y talento humano, dinamizador económico y social, entre otros atributos. Tras escuchar atento, el ministro Gallego dio una única y elocuente instrucción: ¡consigan el predio!

Gerardo Domínguez no disimulaba su emoción. Nos invitó a su oficina, la misma que puso a nuestra orden. ¡Este logro transformará a Calarcá! No pensó lo mismo la administración del municipio. Al regreso, intentamos en vano trasmitir, compartir la alegría y transformarla en hechos. Allegamos información predial de varias opciones, gestionamos, insistimos... Nada podría realizarse sin el concurso y dirección del alcalde y su equipo. El estrellón contra el muro de la soberbia, contra la inoperancia de las dependencias delegadas, contra la indolencia, aún nos hiere. Una oportunidad de oro para trazar caminos de dignidad y prosperidad para Calarcá y el Quindío, se trocó en enorme frustración colectiva.

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